El tramo Aeropuerto–Pozo Negro incorpora el primer túnel bitubo de Fuerteventura en la mayor obra viaria de su historia

El anuncio se realiza a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria y supone un paso decisivo para desbloquear una infraestructura largamente demandada. Las empresas interesadas podrán presentar sus solicitudes hasta el 5 de febrero, a las 18:00 horas (hora canaria), a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, ha subrayado que este tramo es el de mayor cuantía económica de todo el eje Norte-Sur y ha destacado su relevancia histórica para Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, señaló.

Rodríguez explicó que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició en diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido clave la incorporación de soluciones constructivas avanzadas para minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para proteger los hábitats naturales y especies sensibles como la hubara.

Desde el Gobierno de Canarias se destaca que esta actuación no solo mejorará de forma sustancial la conectividad y la seguridad vial, sino que tendrá un impacto directo en la economía insular, generando empleo y actividad durante su ejecución, además de favorecer una movilidad más eficiente entre el norte y el sur de la isla.

Detalles técnicos de la actuación

El proyecto comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye nuevos enlaces que optimizarán la conexión con las carreteras FV-2, FV-413 y FV-50, mejorando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares figura la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles en sus bocas de entrada y salida, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. La actuación se completa con diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

El proyecto incorpora además criterios avanzados de sostenibilidad, con la instalación de placas fotovoltaicas para cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la infraestructura será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones contaminantes.

Con esta licitación, el Gobierno de Canarias da un paso clave para completar el eje viario Norte-Sur de Fuerteventura, una infraestructura considerada esencial para el desarrollo equilibrado, la cohesión territorial y la mejora de la calidad de vida en la isla.