El TPT exige protocolos de seguridad y denuncia la falta de remolcadores ante la llegada confirmada del MV Hondius a Santa Cruz
El sindicato portuario tinerfeño advierte sobre la crisis sanitaria y la falta de medidas adecuadas.
Redacción Radio Insular
6 de mayo de 2026 a las 10:36
El pronunciamiento del TPT
El Sindicato de los Trabajadores del Puerto de Tenerife (TPT) ha registrado un escrito formal ante la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en el que exige garantías inmediatas para la protección del personal de tierra ante la llegada del crucero MV Hondius, el buque de la naviera neerlandesa Oceanwide Expeditions afectado por un brote de hantavirus que ha provocado tres fallecidos y mantiene a varios tripulantes y pasajeros en observación. La organización, que representa a empleados de remolque y de acogida a cruceristas, traslada a la patronal portuaria un clima de «extrema preocupación» en las plantillas y advierte de que no descarta acciones legales o paros preventivos «si se vulnera el derecho a la salud de los trabajadores en beneficio de la operatividad comercial del puerto».
El pronunciamiento del TPT llega después de que el Ministerio de Sanidad y la Organización Mundial de la Salud (OMS) confirmaran en la noche del martes que el buque pondrá rumbo a Canarias —tres días de navegación desde su fondeo frente a Praia, en Cabo Verde— y que el atraque, todo apunta, se producirá en el puerto capitalino tinerfeño. La decisión, adoptada en coordinación con el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC), supone un giro respecto a la posición inicial del Gobierno autonómico, que había rechazado la escala. El presidente Fernando Clavijo llegó a denunciar deslealtad institucional por parte del Ejecutivo central y a reclamar más información sobre el operativo.
«Ni el escudo ni el experimento»: la línea roja del sindicato
Para el TPT, las medidas de aislamiento y protección física para el personal de tierra deben estar listas antes de que el buque entre en aguas portuarias. «Los trabajadores del puerto no pueden ser el escudo de una crisis sanitaria internacional sin contar con los EPIs adecuados y protocolos de actuación claros ante el atraque de un buque que transporta un agente patógeno letal», subraya la organización. Su portavoz, Elena Ruiz, ha trasladado a varios medios un mensaje contundente: «Estamos muy preocupados. Todo el mundo pregunta y desconocemos la magnitud de la situación. No estamos preparados».
El sindicato exige a la Autoridad Portuaria y a la Consejería de Sanidad transparencia total y un canal de información fluida con los representantes de los trabajadores sobre el estado real de las 170 personas —pasaje y tripulación— que viajan a bordo del buque operado por Oceanwide Expeditions. Según los datos manejados por el Ministerio de Sanidad, viajan al menos catorce ciudadanos españoles (cinco catalanes, tres madrileños, una valenciana y un gallego, entre otros), mientras que las autoridades sanitarias de Filipinas ya han confirmado que sus 38 tripulantes han dado negativo en las pruebas de laboratorio.
Remolcadores: una carencia estructural que el caso Hondius desnuda
Más allá de la alerta sanitaria, el sindicato denuncia que el episodio del MV Hondius pone de relieve una carencia estructural histórica en el Puerto de Santa Cruz: la falta de una flota de remolcadores de intervención inmediata y de equipos de emergencia con base permanente y capacidad de respuesta autónoma. Ruiz cifra en apenas tres los remolcadores disponibles en la dársena capitalina y advierte de que se desconoce qué ocurriría si fuera necesario maniobrar o tirar del buque ante una incidencia técnica.
«No podemos permitir que Santa Cruz sea un puerto de primera para el tráfico de cruceros pero de tercera en medios de socorro. Si el buque sufriera cualquier incidencia técnica o requiriera una maniobra de urgencia por el agravamiento de la situación a bordo, la falta de remolcadores de última generación especializados en emergencias pone en riesgo no solo a la tripulación del crucero, sino a la seguridad de todos los operarios del muelle», sostiene la organización en su escrito.
El TPT recuerda además el papel determinante que en operativas de este tipo desempeñan los trabajadores del sector del remolque y el personal de acogida a cruceristas, que serán quienes, en primera línea, asuman la maniobra de atraque y el contacto operativo con el buque.
Qué dice Sanidad y qué traerá el Hondius
Según el dispositivo diseñado por el Ministerio de Sanidad y la OMS, el buque atracará bajo un protocolo común de manejo de casos y contactos que contempla aislamiento, cribado completo de pasajeros, atención médica en espacios y transportes especiales habilitados, y repatriaciones escalonadas a los países de origen, «evitando todo contacto con la población local». El director del CCAES, Fernando Simón, ha defendido una «salida razonable» basada en evacuar a los enfermos o sintomáticos sin necesidad de cuarentenar al resto del pasaje en puerto. En Tenerife, el barco se someterá además a operaciones de limpieza y desinfección industrial.
El médico del crucero, en estado grave, ya ha sido evacuado en un avión medicalizado e ingresado en el Hospital Universitario Nuestra Señora de Candelaria, en La Cuesta. Otros dos pacientes serán trasladados a Países Bajos y Alemania, esta última operación con la intervención del servicio de rescate aéreo de Luxemburgo, que ha movilizado un Challenger 605 con equipos médicos provistos de trajes Tyvek y mascarillas FFP3.
El hantavirus detectado a bordo corresponde, según las primeras hipótesis manejadas por la OMS, a la variante americana, presuntamente contraída durante la fase patagónica de la expedición. El epidemiólogo Amós García Rojas ha recordado que la transmisión se produce habitualmente por contacto directo o estrecho con orina o saliva de roedores, o por inhalación de partículas en espacios cerrados —circunstancia que la propia OMS no descarta haya facilitado la propagación interna en el buque, pese a que la naviera niega presencia de roedores a bordo—. El Ministerio de Sanidad insiste en que el riesgo para la población española «es extremadamente bajo».
El sindicato, a la espera de respuesta
Hasta el cierre de esta información, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife no había dado respuesta pública al escrito del TPT. El sindicato se mantendrá vigilante durante las próximas 48-72 horas, plazo estimado de navegación desde Cabo Verde, y reitera que no descarta emprender acciones legales o paros preventivos si la operativa de atraque se ejecuta sin las garantías sanitarias y de seguridad exigidas para el personal portuario.
