El “rascacielos flotante” llegará a Fuerteventura para construir el nuevo dique y muelle de Puerto del Rosario
El puerto de Puerto del Rosario se prepara para recibir en las próximas semanas una de las mayores infraestructuras flotantes empleadas en la ingeniería marítima española: el dique cajonero SATO Levante, popularmente conocido como el “rascacielos” flotante por sus dimensiones y estructura monumental.
Redacción Radio Insular
4 de octubre de 2025 a las 12:53
La colosal plataforma, que permaneció atracada en el puerto de A Coruña durante los últimos cuatro años, pondrá rumbo a Fuerteventura para participar en la construcción del nuevo dique y muelle comercial de la capital majorera.
El proyecto, adjudicado por la Autoridad Portuaria a la unión temporal de empresas (UTE) formada por OHLA y su filial Sato, contará con un presupuesto de 40,6 millones de euros y tiene como finalidad reforzar el abrigo de la zona sur del puerto, mejorar la maniobrabilidad de los buques y garantizar la protección de las instalaciones.
Un muelle clave para el suministro energético
Además del nuevo dique, se habilitará un muelle destinado preferentemente al tráfico de combustibles, considerado clave para el abastecimiento energético de Fuerteventura. Esta nueva infraestructura permitirá que la isla refuerce su seguridad en materia logística y mejore la capacidad de atraque de buques de mayor tamaño.
El SATO Levante es una infraestructura singular: cuenta con 60 metros de eslora, 43 metros de manga, 29 metros de puntal y un calado de 23 metros. Está equipado con cuatro cabestrantes de tiro de 55 toneladas, tres mástiles de hormigón de 42 metros, dos grupos de potencia CAT de 455KVA y compresores Atlas Copco, entre otras características técnicas. Fue construido en 2009 y dispone de certificado de navegación en vigor, habiendo participado en proyectos recientes en los puertos de Las Palmas, Granadilla y Bilbao.
Proyectos en Barcelona y Canarias
De forma paralela, la Autoridad Portuaria adjudicó a la UTE Sato-Rubau otro contrato en el puerto de Barcelona, valorado en 54,6 millones de euros, que contempla la construcción de tres muelles para la futura terminal de ferris en el muelle Adosado.
En el caso de Puerto del Rosario, la llegada del dique flotante supondrá el inicio de una de las mayores inversiones portuarias de los últimos años en Fuerteventura. La obra transformará la capacidad operativa del puerto capitalino y se enmarca en la estrategia de modernización de las principales infraestructuras marítimas del archipiélago.