Lola García reitera su preocupación por la situación del servicio de control aéreo en Fuerteventura

García ha advertido de que esta situación no es un hecho aislado y podría trasladarse a otros aeropuertos canarios que comparten el mismo modelo de gestión privada del servicio de control aéreo. Según los datos aportados por la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), los aeropuertos de Fuerteventura, Lanzarote y La Palma, todos ellos operados por la empresa Saerco, se encuentran en una situación similar a la que ha derivado en la reducción horaria del aeródromo herreño.

“Volvemos a reclamar soluciones urgentes que garanticen la continuidad y la calidad del servicio”, ha señalado la presidenta insular, subrayando la preocupación existente ante la posibilidad de que Fuerteventura pueda verse afectada por limitaciones operativas si no se adoptan medidas inmediatas. García insiste en que el control aéreo es un elemento esencial para garantizar la seguridad, la conectividad y el normal funcionamiento de una infraestructura estratégica para la isla.

Tanto el Cabildo de Fuerteventura como la USCA han trasladado en reiteradas ocasiones esta problemática al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, solicitando su intervención para dar una solución estructural al conflicto. Entre las peticiones planteadas se encuentra la recuperación de la gestión pública del servicio de control aéreo, al menos de manera transitoria, hasta que pueda prestarse con todas las garantías de seguridad, eficacia y continuidad.

Sin embargo, según ha expuesto García, la respuesta recibida hasta el momento por parte de Aena ha sido que el servicio se encuentra garantizado. Una afirmación que, a juicio del Cabildo, contrasta con la realidad descrita por los propios controladores y por la empresa concesionaria. En este sentido, la presidenta insular ha recordado que la empresa Saerco ha reconocido en sede judicial que no puede cumplir con la prestación del servicio en condiciones laborales adecuadas, una situación que considera “especialmente preocupante” por el impacto directo que puede tener sobre la seguridad y la operatividad aeroportuaria.

Los datos del sindicato USCA refuerzan esta inquietud. Desde julio de 2025, la torre de control del Aeropuerto de Fuerteventura ha pasado de contar con 15 a 10 trabajadores, una reducción significativa de la plantilla que, según advierten, incrementa la presión sobre el personal y eleva el riesgo de incidencias operativas.

“Las consecuencias están siendo más que visibles, como lo ocurrido en El Hierro”, ha señalado García, quien ha insistido en la necesidad de adoptar soluciones urgentes no solo para evitar recortes de horarios o servicios, sino también para proteger la imagen, el funcionamiento y la seguridad de una infraestructura clave para el desarrollo económico y social de Fuerteventura.

Desde el Cabildo se subraya que el Aeropuerto de Fuerteventura es una puerta de entrada fundamental para residentes, turistas y actividad económica, por lo que cualquier deterioro en la calidad del servicio de control aéreo tendría un impacto directo en la conectividad de la isla y en su posicionamiento como destino seguro y fiable. En este contexto, la presidenta insular ha reiterado su llamamiento a las administraciones competentes para que actúen con rapidez y responsabilidad ante una situación que califica de prioritaria.