Bautizado como ‘Virgen de la Peña’ el primer cajón del nuevo dique comercial de Puerto del Rosario
La Autoridad Portuaria de Las Palmas inicia la construcción de los ocho cajones que conformarán la nueva infraestructura portuaria, fundamental para mejorar la operatividad del puerto majorero y protegerlo de los oleajes del norte
Redacción Radio Insular
27 de abril de 2026 a las 09:56
Comienza la fabricación de una infraestructura clave para Fuerteventura
El Puerto de Puerto del Rosario ha dado un paso decisivo hacia la modernización de sus instalaciones con el inicio de la construcción de los ocho cajones que conformarán el nuevo Dique Muelle Comercial. La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha comenzado la fabricación de estas estructuras en el Puerto de Las Palmas, siendo el primero de ellos bautizado con el nombre de ‘Virgen de la Peña’, en honor a la patrona de Fuerteventura.
Esta infraestructura representa un hito fundamental para la capital majorera, ya que mejorará significativamente el abrigo general del puerto frente a los oleajes de componente norte, incrementando notablemente la operatividad de las instalaciones portuarias. Además, el nuevo dique permitirá liberar espacios en el actual Muelle Comercial al servir como punto de atraque específico para la descarga de productos petrolíferos.
Características técnicas del primer cajón
El cajón ‘Virgen de la Peña’, ya completamente construido, presenta unas dimensiones considerables: 36,05 metros de eslora, 19,55 metros de manga y un puntal de 15,90 metros. Esta primera estructura se ubicará en la futura rampa ro-ro, motivo por el cual sus dimensiones son más reducidas que las de los siete cajones restantes que completarán el proyecto.
Durante este fin de semana se procederá a la botadura y atraque del primer cajón en el Puerto de Las Palmas, donde permanecerá temporalmente hasta su traslado definitivo al Puerto de Puerto del Rosario para su fondeo. Los trabajos de construcción se desarrollan sin descanso durante las 24 horas del día, garantizando así el cumplimiento de los plazos establecidos para esta obra estratégica.
Estructura y diseño del nuevo dique
El proyecto contempla la construcción de un dique dividido en dos tramos principales y un tacón adicional. El primer tramo, compuesto por dos cajones, alcanzará una longitud total de 105,30 metros. Por su parte, el segundo tramo será considerablemente mayor, formado por cinco cajones que sumarán 269,90 metros de longitud. Complementando esta estructura, se dispondrá de un tacón adosado al segundo tramo con una extensión de 36,25 metros.
Todos los cajones consisten en bloques rectangulares de hormigón armado, diseñados con un sistema de aligeramiento interior mediante celdas rectangulares y equipados con una zapata continua en su parte inferior. Esta configuración técnica garantiza tanto la estabilidad como la durabilidad de la infraestructura frente a las condiciones marítimas del Atlántico.
Inversión millonaria con respaldo europeo
La construcción del Dique Muelle Comercial representa una inversión significativa para el desarrollo portuario de Fuerteventura. El proyecto cuenta con un presupuesto total de 40.662.697,66 euros, financiado parcialmente con fondos europeos FEDER, lo que subraya la importancia estratégica de esta infraestructura no solo para la isla, sino también en el contexto de las redes de transporte transeuropeas.
Una vez finalizada la construcción del primer cajón, se procederá a realizar las modificaciones necesarias en el encofrado para iniciar la fabricación de los siete cajones restantes. Esta obra transformará significativamente las capacidades operativas del Puerto de Puerto del Rosario, consolidándolo como una infraestructura portuaria moderna y eficiente, capaz de responder a las crecientes demandas del tráfico marítimo y contribuir al desarrollo económico de Fuerteventura.
