El Ayuntamiento de Puerto del Rosario avanza en un proyecto energético e industrial en el polígono de Risco Prieto que contempla la creación de un gran aparcamiento público con cubierta fotovoltaica, destinado a generar energía para el autoconsumo de la depuradora municipal. Así lo explicó el concejal de Deportes, Transportes, Patrimonio Económico, Industria y Energía, Luis Chacón, durante una entrevista en el programa La Voz de Fuerteventura, en Radio Insular.
La actuación prevé habilitar unas 200 plazas de estacionamiento en una parcela anexa a la depuradora, junto a una instalación solar de 560 kilovatios de potencia. “Estamos hablando de hacer en un solo proyecto lo que en autoconsumo municipal se ha hecho en muchos años”, señaló el edil, quien calificó la iniciativa como “prioritaria” para el grupo de gobierno.
Según detalló, el parking fotovoltaico permitirá cubrir una parte significativa del consumo energético de la depuradora, uno de los mayores puntos de gasto eléctrico del Ayuntamiento. “La depuradora municipal es, después del alumbrado público, el segundo punto de mayor consumo de los más de 160 contadores que tiene este Ayuntamiento”, explicó Chacón.
La inversión total supera el millón de euros, con una subvención cercana al 50% procedente del Gobierno de Canarias, dentro de los incentivos estatales para la implantación de energías renovables. “Somos beneficiarios por adelantado de casi medio millón de euros que ya están consignados en la partida para esta licitación”, afirmó el concejal, quien avanzó que la fecha límite para ejecutar el proyecto es el 31 de diciembre de 2026.
Además del componente energético, la actuación pretende resolver una de las principales demandas del polígono: la falta de aparcamiento tras las obras de urbanización y mejora de la accesibilidad. “Se han eliminado plazas para cumplir con la normativa de movilidad, accesibilidad y PMR, y este proyecto viene a resolver también ese problema”, apuntó Chacón, destacando que el estacionamiento estará al servicio de las empresas y trabajadores de la zona.
El proyecto se encuentra actualmente en fase de revisión por parte del Departamento de Obras y, una vez supervisado, pasará al área de Contratación para su licitación. “Los tiempos son ajustados y estoy insistiendo continuamente para que se revise y se licite lo antes posible”, reconoció el edil, aludiendo a la carga de trabajo de los servicios municipales.
Inversiones deportivas y ciudad deportiva en fase de supervisión
En el ámbito deportivo, Chacón fue crítico con la falta de financiación estructural de las instalaciones municipales. Recordó que su área gestiona 42 instalaciones, de las cuales 13 son grandes equipamientos con uso diario, y advirtió de que destinar menos del 5% del presupuesto municipal al deporte provoca un deterioro progresivo. “Todo lo que esté por debajo de ese 5% va a generar carencias”, aseguró.
Aunque el presupuesto de 2026 se sitúa en torno al 4%, admitió que sigue siendo insuficiente para revertir años de infrafinanciación, con porcentajes que no alcanzaron el 3% en 2020 y 2021.
Entre las actuaciones en marcha, mencionó la mejora de pabellones y terreros con cubiertas ligeras, como el pabellón Oasis o el terrero de lucha de Tetir, y defendió una planificación a largo plazo. “Si no se afrontan, llega un momento en que hay que sustituir la totalidad de la cubierta y hablamos de costes mucho mayores”, advirtió.
El concejal también se refirió al proyecto de Ciudad Deportiva, actualmente en fase de supervisión técnica municipal, una actuación valorada en seis millones de euros y financiada por el Cabildo de Fuerteventura a través del programa PICOS. “No es un pabellón aislado, son tres pabellones”, explicó, destacando que permitirá ampliar disciplinas, descongestionar instalaciones y reequilibrar la oferta deportiva entre barrios, aunque admitió que se trata de un proyecto a medio plazo.
Reordenación de la línea 1 de guaguas
En materia de transporte, el edil reconoció que la línea 1 del transporte urbano no funciona en su configuración actual. Con una sola guagua, 32 paradas y tiempos de espera de entre una hora y una hora y cuarto, genera un fuerte “efecto disuasorio”, especialmente para vecinos de zonas como Playa Blanca. “No es la línea que necesita Puerto del Rosario”, afirmó.
Frente a ello, destacó el comportamiento de las líneas 2 y 3, que han multiplicado la demanda. “Hemos pasado de no superar nunca los 4.000 boletos mensuales en la línea 1 a 16.000 boletos entre las líneas 2 y 3”, explicó.
El Ayuntamiento trabaja en una reordenación de la línea 1 para convertirla en un recorrido lineal, con menos paradas y dos guaguas en circulación, lo que permitiría reducir los tiempos de espera a unos 30 minutos.
Chacón reconoció que el contrato actual expira en junio y que, si no se llega a tiempo a una modificación, el servicio se mantendrá de forma provisional. “Si hay que seguir en precario, seguiremos en precario, pero la intención es ir a la nueva línea 1”, concluyó.
