Canarias ha marcado un nuevo hito en el desarrollo aeroespacial europeo con la realización del primer vuelo de un pseudosatélite civil en España y, probablemente, en Europa, una operación que tuvo lugar en la madrugada del viernes 12 de diciembre desde el Canarias Stratoport for HAPS y UAS, en el Parque Tecnológico de Fuerteventura, dependiente del Cabildo insular.
La operación se inició a las 01:07 horas UTC con el lanzamiento de una plataforma no tripulada desarrollada por Mira Aerospace (Space42), una aeronave de gran altitud con una envergadura de 18 metros, equipada con cámaras electroópticas e infrarrojas. El vuelo se desarrolló conforme al plan previsto, con una primera fase de órbitas sobre las propias instalaciones del Stratoport para la comprobación y validación de los sistemas de vuelo.
Posteriormente, la aeronave abandonó la isla por la costa noreste de Fuerteventura, realizando un trayecto sobre el mar que le permitió alcanzar una altitud máxima de 2.000 pies y una distancia aproximada de 30 kilómetros. El aterrizaje se produjo sin incidencias a las 03:40 horas UTC, tras un tiempo total de vuelo de dos horas y treinta y tres minutos, completando con éxito una operación clave dentro del programa de ensayos.
Este vuelo constituye el primero de una serie de operaciones programadas para las próximas semanas, con el objetivo de avanzar progresivamente hacia vuelos de mayor altitud y alcanzar la estratosfera durante el primer semestre de 2026. Se trata de un paso fundamental dentro del desarrollo de plataformas HAPS (High Altitude Pseudo-Satellites), sistemas capaces de operar durante largos periodos en la estratosfera con aplicaciones en observación de la Tierra, comunicaciones, vigilancia medioambiental y gestión de emergencias.
El proyecto se enmarca en el programa Canarias Geo Innovation 2030, impulsado por el Cabildo de Fuerteventura y el Gobierno de Canarias, dentro de la Estrategia Aeroespacial de Canarias y del Programa Complementario de Biodiversidad del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, cofinanciado por la Comisión Europea. Esta iniciativa busca posicionar al Archipiélago como un laboratorio natural para el desarrollo y validación de tecnologías aeroespaciales de nueva generación.
Desde el Parque Tecnológico de Fuerteventura se destacó la compleja coordinación técnica y operativa llevada a cabo para el desarrollo de la operación, en colaboración con ENAIRE, especialmente el Centro de Control de Canarias, así como con AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), SAERCO y Murzilli Consulting. Asimismo, participaron como entidades líderes del proyecto Telespazio Ibérica y Pegasus Aero Group, con el Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) como operador de la plataforma.
El Parque Tecnológico subrayó también la implicación de su equipo técnico y del Consejo de Administración, así como el respaldo institucional continuado durante los últimos quince años por parte del Cabildo de Fuerteventura, un apoyo que ha permitido consolidar una infraestructura estratégica orientada a la innovación, la investigación aplicada y el desarrollo aeroespacial.
Igualmente, se reconoció la colaboración de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información (ACIISI), del Gobierno de Canarias, Proexca, la Agencia Espacial Europea (ESA), el Observatorio Canario del Transporte Aéreo, así como el apoyo del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades y de la Comisión Europea.
Este nuevo hito refuerza el posicionamiento de Canarias y de Fuerteventura como enclave estratégico europeo para la aviación de gran altitud y el desarrollo de tecnologías aeroespaciales avanzadas, consolidando al Archipiélago como un territorio clave en la transición hacia nuevos modelos de observación, conectividad y gestión sostenible del territorio.
Canarias ha realizado el primer vuelo de un pseudosatélite civil en España y posiblemente en toda Europa. El vuelo fue realizado por una plataforma no tripulada desarrollada por Mira Aerospace, que alcanzó una altitud máxima de 2,000 pies y cubrió una distancia de 30 kilómetros. Este hito es parte de una serie de operaciones planificadas para avanzar progresivamente hacia vuelos de mayor altitud, con el objetivo de alcanzar la estratosfera en 2026. Este logro fortalece la posición de Canarias y Fuerteventura como un lugar estratégico para el desarrollo de tecnologías aeroespaciales avanzadas en Europa.