Las Islas Canarias han sido identificadas por Europol como uno de los puntos clave en el tráfico internacional de cocaína hacia Europa, en un contexto marcado por el incremento sostenido de la producción en Latinoamérica y la creciente demanda en la Unión Europea. Así lo recoge el informe Diversificación del tráfico marítimo de cocaína, consultado por Europa Press, en el que se advierte de que esta actividad ilícita “ha alcanzado niveles sin precedentes”.
Según el documento, las organizaciones criminales están adaptando y sofisticando sus métodos para sortear la presión policial, diversificando rutas y apostando por infraestructuras cada vez más complejas en alta mar. En ese escenario, Canarias aparece como una plataforma estratégica, especialmente vinculada a transbordos marítimos procedentes de la costa de África Occidental.
Europol detalla que los entramados criminales utilizan buques nodriza que parten de Latinoamérica y realizan transferencias de cocaína en aguas próximas a África, desde donde la droga puede ser enviada directamente a la Europa continental o desviada hacia el archipiélago canario. Esta operativa permite evitar los grandes puertos comerciales, cada vez más vigilados, y reduce el riesgo de detección.
El informe pone como ejemplo la reciente operación ‘Sombra Negra’, desarrollada por la Policía Nacional, considerada el mayor golpe hasta la fecha contra un centro de distribución y lavado de activos en el Campo de Gibraltar. El operativo se saldó con 105 personas detenidas y evidenció, según Europol, un cambio significativo en el modus operandi de estas redes criminales.
Entre las prácticas detectadas figura el uso de embarcaciones de alta velocidad, capaces de superar los 70 kilómetros por hora, así como sistemas de comunicación encriptados, drones y embarcaciones autónomas que no requieren tripulación. Estas tecnologías permiten a las organizaciones operar a mayor distancia de la costa y reaccionar con rapidez ante posibles controles policiales.
Europol también alerta de que las narcolanchas actuales están equipadas para permanecer en alta mar durante largos periodos, incluso a más de 100 millas náuticas, lo que incrementa la complejidad de la vigilancia marítima. En el caso de Canarias, esta capacidad refuerza su atractivo como punto de entrada o escala intermedia en la ruta atlántica de la cocaína.
La agencia europea subraya, además, que la diversificación de rutas está atrayendo a nuevos actores criminales, con un aumento paralelo de la violencia y del uso de armas para proteger los cargamentos. “La fragmentación de los métodos y la adopción de sistemas encubiertos exige una respuesta coordinada a nivel internacional”, señala el informe, que insiste en la necesidad de reforzar la cooperación entre países.
En este sentido, Europol destaca su papel de apoyo operativo y analítico a las fuerzas de seguridad nacionales, como ocurrió en ‘Sombra Negra’, una investigación que contó con la colaboración del CNI, la DEA de Estados Unidos, la DGSN de Marruecos, el MAOC-N y autoridades de Portugal, Francia, Colombia y Cabo Verde. Las actuaciones se llevaron a cabo bajo la dirección del Juzgado Central de Instrucción número 3 y la Fiscalía Especial Antidroga de la Audiencia Nacional.
El informe concluye que, ante el protagonismo creciente de Canarias en estas rutas ilícitas, resulta clave reforzar la vigilancia marítima, las investigaciones financieras y la cooperación internacional para frenar una amenaza que, según Europol, sigue en expansión.
Las Islas Canarias han sido identificadas por Europol como un punto clave en el tráfico de cocaína hacia Europa desde Latinoamérica, según su informe sobre la diversificación del tráfico marítimo de cocaína. Las organizaciones criminales están utilizando infraestructuras marítimas cada vez más sofisticadas y diversificando rutas para eludir la presión policial. Las Islas Canarias son utilizadas como plataforma estratégica, especialmente para transbordos marítimos provenientes de la costa de África Occidental. Europol advierte de un aumento de la violencia y del uso de armas para proteger los cargamentos, y subraya la necesidad de una respuesta coordinada a nivel internacional.