Autorizada la compra de activos de Armas-Trasmediterránea por Balearia en las rutas Península-Canarias

Autorización con condiciones para las rutas a Canarias

La CNMC ha analizado en segunda fase las operaciones de concentración entre Balearia y Armas-Trasmediterránea, identificando riesgos de monopolio en las rutas a Canarias. En estas rutas, la CNMC considera que la compra podría generar una situación de monopolio en el mercado de transporte marítimo regular de carga rodada y pasajeros. Este escenario podría llevar a una reducción de la calidad o las frecuencias y un incremento de los precios en las rutas que no cuentan con régimen de obligaciones de servicio público, como la ruta Huelva-Canarias.

Para mitigar estos riesgos, Balearia ha presentado compromisos que la CNMC considera «adecuados, suficientes y proporcionados» para solucionar los posibles problemas de competencia. Estos compromisos incluyen disolver la comunidad de bienes con Fred Olsen en la ruta Huelva-Canarias, no alcanzar acuerdos horizontales con efectos equivalentes con cualquier naviera, y mantener la capacidad y las frecuencias.

Compromisos de Balearia y supervisión de la CNMC

Los compromisos de Balearia también abarcan la inversión y mejora de la flota adquirida, así como la calidad y la experiencia del usuario. Además, la naviera se compromete a garantizar la sostenibilidad, reforzar la competencia en rutas interinsulares e invertir a nivel local. La CNMC supervisará el cumplimiento de estos compromisos durante un periodo de tres años, y Balearia deberá informar a la CNMC en los plazos acordados.

La operación pendiente en la zona de Alborán, que incluye rutas desde Málaga y Almería hacia Melilla y otras conexiones con Marruecos y Argelia, aún está bajo revisión. En esta área, la CNMC estima que Balearia tendría una «escasa presión competitiva», lo que podría influir en la decisión final del organismo regulador.